bet体育网,雪佛兰历史上最奇怪的皮卡车定位性能跑车,但性能很差

欢迎来到此版本的旧车难找
这个问题的主角是皮卡,有人知道,即使是车主,也就是雪佛兰SSR。实际上,它不是正统意义上的皮卡,而是SSR代表“ SuperSportRoadster”的跑车,现在我了解到这种奇怪的模型实际上是超级跑车。
雪佛兰SSR诞生于世纪之交,当时在美国出现了一系列复古设计,以迎合那些怀有浓厚怀旧之情的人。克莱斯勒当时推出了普利茅斯徘徊者,福特推出了上一代改型的雷鸟,通用汽车当然不会落后。为了与时俱进,雪佛兰(Chevrolet)将SSR概念车带入了2000年的底特律车展(Detroit Auto Show)。当时,大多数媒体认为这只是设计驱动型车辆的时尚概念车,因此不会真正发售。但是他们都是错的。
当时,媒体认为,雪佛兰制造的SSR可能配备了Silverado的同一V8发动机,这会引起很多消费者的追捧,并成为热门运动皮卡,但它们又一次错了。
当雪佛兰于2003年在Indy 500上发布HHR(公路车的SSR版本)时,大多数美国人都在试图弄清楚它是什么类型的汽车。它的正面设计可追溯到1940年代和1950年前,并且后部有一个皮卡车共有一个货舱,但随后的SSR更大,因为离地间隙较低,并且货舱空间较小。更讨人喜欢的是,再加上可折叠的硬顶,实际的货舱空间是可怜的。
更令人困惑的是,这辆车只是后悔了它的名字,这使许多人相信SSR是一辆性能车,但它根本不是性能车。许多人认为这辆车是虚假广告,最初的一个Passion已熄灭。
实际上,雪佛兰SSR是Trailblazer的扩展版本,配备了相同的5.3LV8自吸式发动机,最大功率只有300 hp,与无动力的4AT变速箱相对应,驱动系统完全没有运动。,所以每个人的失望都是正常的。
在收到消费者的有针对性的反馈后,雪佛兰于2005年开始安装LS2发动机模型,输出增加到6.0 IV8。庞蒂亚克GTO和Corvette C6都使用了相同的发动机,比旧模型增加了90倍;马力,并调整为Tremec 6速手动变速器。实际上,这更符合SSR的运动形象,肯定代表了一种成功的改进,但是由于先前对形象的损害,后续行动仍未被消费者察觉。
另外,SSR存在一个严重的问题,那就是它的价格。当时,这辆车的制造商指导价为40,000美元,而且运动性也不强,因此很难出售。直到2006年SSR停产,全球才售出约24,000辆汽车。
故事还远没有结束,低产量使SSR成为收藏家的典范,但是由于车辆本身存在问题,有问题时不容易找到配件,因此这款车处于混合状态收藏家汽车市场。您可以找到新的SSR,以期等待价格上涨。但是,大多数人无法赚钱,但他们不会亏钱,很少有人能以比获得的价格更高的价格出售产品。这辆车的价格在过去几年中上下波动,主要原因是大多数人对此不感兴趣。
这辆车告诉我们的是一件事,不是有些低价车值得收藏甚至转售,您对此车有何看法,请在评论部分留言。